מאת חגי רוזן

רשות הקרטלים הפדרלית בגרמניה, המוסד המקביל לממונה על ההגבלים העיסקיים בישראל, פתחה בחקירה נגד חברת לופטהנזה בחשד שהיא מאלצת לקוחות עיסקיים לחשוף בפניה מידע עיסקי על הצעות מחיר של חברות מתחרות בתמורה להסכמתה לנהל איתם מו"מ על הסכמי העדפה. כך נמסר באתרי החדשות באירופה.

מסתבר שאחד הלקוחות הגדולים חשף את פרטי ההסכם שעליו דרשה ממנו לופטהנזה לחתום, ובין שאר הסעיפים נכללה התחייבות של הלקוח לפתוח בפני חברת התעופה את כרטיסיות הספקים וכל המסמכים הנוגעים ליחסיו עם חברות תעופה מתחרות, כמו הצעות המחיר שהוא מקבל מהן. המדובר בחוזה סטנדרטי חדש, עליו החלה לופטהנזה להחתים את לקוחותיה העיסקיים הגדולים.

על פי העיתון הכלכלי פייננשל טיימס דויטשלנד, מספר חברות ענק, בהן פולקסווגן, סירבו לחתום על החוזה החדש. כשנודע העניין לרשויות ההגבלים העיסקיים נפתחה חקירה, והחוקרים ביקשו מלקוחות פוטנציאליים להגיש להם תלונות מפורטות.

סוכן נסיעות בכיר אמר לחדשות תיירות כי דיווחים אלה אינם מפתיעים אותו. לופטהנזה, לדבריו, פועלת בשוק באופן אגרסיבי ודורסני כלפי סוכני הנסיעות, והיה זה רק עניין של זמן שמדיניות דומה תופנה גם כלפי הלקוחות העיסקיים. מבחינה זו אין הבדל בין התנהגותה של החברה בשוק הגרמני להתנהגותה בישראל, שהרי המדיניות בכל השווקים היא גלובלית ונקבעת במטה החברה בפרנקפורט. "הסוכנים אמרו כבר מזמן שכוחה של לופטהנזה בשוק הישראלי גדול מדי," אמר הסוכן, "ועכשיו עומדים להרגיש זאת גם הלקוחות."

הדיווחים על החקירה בגרמניה היו צריכים להדליק נורה אדומה גדולה במשרדי הממונה על ההגבלים העיסקיים בישראל, הוסיף הסוכן. אולם בניגוד לרשויות בגרמניה, בישראל לא מודעים עדיין לבעיות הנובעות מגודלה ומעוצמתה של לופטהנזה בשוק, השולטת במישרין ובעקיפין בכשליש מהשוק. לופטהנזה והחברות בהן היא שולטת, כמו אוסטריאן וסוויס, מנהלות מו"מ ומכתיבות תנאים מסחריים כגוף אחד, וגם בברית סטאר יש לה השפעה. אך במשרדי הממונה על ההגבלים העיסקיים לא הפנימו עדיין את המציאות החדשה בשוק התעופה וממשיכים להתייחס לכל מותג כחברה נפרדת.

08/05/2011